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DS N°8 FWD Long Range : autonomie, recharge, dimensions et fiche technique
SUV · 2026 · Traction (FWD) · 5 places
En bref
La DS N°8 FWD Long Range annonce 758 km WLTP avec une batterie de 97,2 kWh utiles (101 kWh bruts) et 245 ch en traction. Elle accepte 162 kW en recharge rapide et passe de 10 à 80 % en 44 minutes. Le prix de cette version n'est pas publié dans notre catalogue.
758 km
Autonomie WLTP
97,2 kWh
Batterie utile
101 kWh bruts
44 min
10 → 80 %
DC 162 kW maximum
620 L
Coffre
5 places
Autonomie N°8 Long Range : WLTP et usage réel
Les 758 km WLTP placent la N°8 Long Range au troisième rang des 469 véhicules de notre catalogue pour l'autonomie annoncée. Ils reposent sur 97,2 kWh utiles : 7,8 km par kWh utile, pour une consommation WLTP de 12,8 kWh/100 km. Avec 2 289 kg, la voiture transporte 23,5 kg par kWh utile, le rapport le plus bas du lot : la grande batterie pèse, mais elle reste proportionnée à la masse du véhicule.
La Polestar 4 Long Range Single Motor annonce 610 km pour 94 kWh utiles, soit 6,5 km par kWh : à batterie proche, la DS parcourt 148 km de plus en WLTP. Avec 1,574 m de haut, elle a une section frontale de SUV, qui pèse sur la consommation à vitesse élevée.
Nous ne publions aucune autonomie réelle pour la N°8 : le catalogue ne contient pas de mesure à 110 ou 130 km/h ni par grand froid, et 758 km WLTP ne se retrouvent pas tels quels sur autoroute. Les facteurs qui font baisser le chiffre sont décrits dans pourquoi l'autonomie baisse. La consommation de 12,8 kWh/100 km se convertit en coût avec le calcul du coût au kilomètre.
Pour votre trajet
Batterie et consommation
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile | 97,2 kWh |
| Capacité brute | 101 kWh |
| Puissance | 245 ch (180 kW), 345 Nm |
| Poids | 2 289 kg |
| Consommation WLTP | 12,8 kWh/100 km |
La réserve entre capacité brute et utile est de 3,8 kWh. La chimie n'est pas indiquée dans notre catalogue. Avec 180 kW pour 97,2 kWh, la puissance moteur représente 1,9 kW par kWh utile, soit 79 kW par tonne, pour un 0 à 100 km/h en 7,8 s et 190 km/h en pointe. Une grande batterie réalise moins de cycles pour un même kilométrage : un cycle complet de 97,2 kWh correspond à 758 km WLTP. Le sujet est traité dans la durée de vie de la batterie. La garantie n'est pas renseignée au catalogue.
758 km WLTP et 620 L de coffre : la N°8 Long Range vise l'autonomie, avec une recharge de 44 minutes de 10 à 80 % qui reste la contrepartie.
Recharge : AC, DC et 10-80 %
| Type de recharge | Puissance / durée |
|---|---|
| DC maximum | 162 kW |
| DC, 10 à 80 % | 44 minutes |
| Moyenne mesurée 10-80 % | 93,7 kW (test de 43 min 35 s) |
| AC | non renseigné au catalogue |
Le pic de 162 kW équivaut à 1,7 kW par kWh de batterie, ratio bas parce que la batterie est grande. La courbe mesurée par EVKX donne une moyenne de 93,7 kW entre 10 et 80 % sur un test de 43 minutes et 35 secondes, soit environ 58 % du pic. Sur ce créneau, la voiture ajoute environ 68 kWh (70 % de 97,2 kWh).
Rapporté à l'énergie, c'est une recharge de 68 kWh en 44 minutes, soit de quoi couvrir environ 530 km WLTP (68 kWh à 12,8 kWh/100 km) : le temps d'arrêt par kilomètre récupéré est un meilleur critère que le pic de puissance. L'Opel Grandland Electric 86 kWh affiche le même pic de 162 kW et une moyenne de 94,3 kW, sur 36 min 36 s pour une batterie plus petite. Voir aussi la règle des 10-80 % en voyage.
Courbe de charge DC
Puissance selon l'état de charge (SoC)
146 kW
Pic mesuré
101,3 kW
Moyenne 10–80 %
43 m 35 s
Durée 10–80 % · test réel
Note : Courbe de charge mesurée par EVKX (21 points, pas de 5 % de SoC).
Pour comprendre l'écart entre puissance annoncée et puissance obtenue, voir pourquoi la puissance de charge est plus basse que prévu. Une prise murale ne suffit pas toujours : la borne de recharge pour la maison se choisit selon la puissance AC acceptée par la voiture.
Aides : coup de pouce et malus
Aucun montant publié ici
Conditions d'éligibilité rappelées par service-public.gouv.fr (page mise à jour le 1er septembre 2026) : véhicule 100 % électrique neuf, 47 000 € TTC maximum, moins de 2 400 kg, éco-score d'au moins 60 points, conservé deux ans. Les demandes sont possibles jusqu'au 31 août 2029. Le prix catalogue n'inclut jamais l'aide. Le malus au poids et la fiscalité changent chaque année : consultez le panorama des aides 2026 ou le calculateur d'aides.
Garantie, dimensions et coffre
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,834 m |
| Largeur | 1,92 m |
| Hauteur | 1,574 m |
| Coffre | 620 L |
| Places | 5 |
| Poids | 2 289 kg |
À 4,834 m de long, la N°8 offre 620 L de coffre. La Polestar 4 mesure 4,84 m et propose 526 L : 94 L de moins, pour 62 kg de plus (2 351 kg). L'Opel Grandland Electric (4,65 m, 550 L) est plus courte de 18 cm et plus légère de 132 kg (2 157 kg). Un coffre de cette taille est un argument pour les départs en famille : voir quelle voiture électrique pour une famille.
La N°8 Long Range face à ses rivales directes
| Modèle | Autonomie WLTP | Batterie utile | Recharge DC max | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| DS N°8 FWD Long Range | 758 km | 97,2 kWh | 162 kW | Prix à confirmer |
| Polestar 4 Long Range Single Motor | 610 km | 94 kWh | 250 kW | 49 900 € |
| Opel Grandland Electric Grande Autonomie 86 kWh | 573 km | 82,2 kWh | 162 kW | 52 900 € |
Concurrents : valeurs du catalogue du site (généré le 2026-09-11). Première ligne : valeurs de cette fiche.
La Polestar 4 est affichée à 49 900 € pour 610 km, avec une recharge de 250 kW en pic et 29 minutes de 10 à 80 % : 15 minutes de moins que la N°8, pour 148 km WLTP de moins. L'Opel Grandland Electric est affichée à 52 900 € pour 573 km et 37 minutes de 10 à 80 %. La N°8 se positionne donc sur l'autonomie annoncée et le coffre, la Polestar sur la vitesse de recharge.
SUVPolestar 4 Long Range Single Motor
49 900 €
SUVOpel Grandland Electric Grande Autonomie 86 kWh
52 900 €Pour qui la N°8 Long Range est-elle faite ?
Elle convient si…
- Vous voulez la plus grande autonomie : 758 km WLTP, 3e rang du catalogue.
- Vous voulez un grand coffre : 620 L pour 4,834 m.
- Vous voulez peu d'arrêts de recharge : 97,2 kWh utiles à 12,8 kWh/100 km WLTP.
Elle convient moins si…
- Vous rechargez souvent en route : 44 min de 10 à 80 %, 93,7 kW de moyenne.
- Vous cherchez le prix de la version : il n'est pas publié ici.
- Vous avez une place limitée : 4,834 m de long, 1,92 m de large, 2 289 kg.
Avant d'acheter : 4 vérifications
- 1
Confirmez la version et la batterie
Batterie et finition changent l'autonomie comme le prix : relevez les chiffres de la version exacte sur le configurateur du constructeur. - 2
Comptez vos kilomètres réels
Additionnez trajets de semaine et départs de week-end, puis retranchez la marge : l'autonomie utile reste sous le chiffre WLTP, surtout sur autoroute et en hiver. - 3
Vérifiez où vous rechargerez
À domicile, au travail ou en public ? La puissance AC acceptée par la voiture décide du temps de charge sur une borne murale. - 4
Faites estimer vos aides
Le montant du coup de pouce dépend de vos revenus : calculez-le avant de comparer les prix avec le calculateur d'aides du site.
Questions fréquentes sur la N°8 Long Range
758 km WLTP avec 97,2 kWh utiles, soit 12,8 kWh/100 km en consommation WLTP. Aucune mesure d'autonomie réelle n'est publiée dans notre catalogue.
44 minutes de 10 à 80 % sur borne rapide, avec un pic de 162 kW. La courbe mesurée donne une moyenne de 93,7 kW sur un test de 43 min 35 s.
620 L au catalogue, pour 4,834 m de long, 1,92 m de large et 5 places.
2 289 kg au catalogue, pour 245 ch (180 kW), 345 Nm de couple et une transmission aux roues avant.
Il n'est pas publié dans notre catalogue pour cette version. La Polestar 4 Long Range Single Motor y est affichée à 49 900 € hors aides.
Sources et méthode
Les valeurs ci-dessus sont annoncées (constructeur ou presse spécialisée), pas mesurées par nos soins, et relevées le 11 septembre 2026. Les valeurs en désaccord entre sources ne sont pas publiées. Les prix sont des prix catalogue, hors aides, et peuvent changer sans préavis. Pour vérifier :
Les pages à lire ensuite
Aller plus loin
Pour situer la DS N°8 FWD Long Range face aux autres modèles, lisez le guide d'achat : quelle voiture électrique choisir en 2026. Pour la recharger au quotidien ou en voyage, voyez le guide de la recharge à domicile, en public et au travail.
Fiche factuelle. Les prix, l'autonomie et les temps de recharge annoncés sont indicatifs et varient selon la version, les options et les conditions réelles. Vérifiez auprès du constructeur.