Alpine
Alpine A390 GT : autonomie, recharge, prix et fiche technique
SUV · 2025 · 4 roues motrices (AWD) · 5 places
En bref
L'Alpine A390 GT annonce 555 km WLTP avec une batterie de 89 kWh utiles (94 kWh bruts), deux moteurs pour 295 kW (401 ch) et une transmission intégrale. Elle accepte 150 kW en recharge rapide, passe de 10 à 80 % en 30 minutes et s'affiche à 67 500 € hors bonus dans notre catalogue.
555 km
Autonomie WLTP
89 kWh
Batterie utile
94 kWh bruts
30 min
10 → 80 %
DC 150 kW maximum
67 500 €
Prix de départ
hors bonus, relevé du 11/09/2026
Autonomie A390 GT : WLTP et usage réel
Les 555 km WLTP correspondent à 6,2 km par kWh utile (555 ÷ 89), pour une consommation WLTP de 16 kWh/100 km. Avec 2 124 kg, l'A390 GT transporte 23,9 kg de voiture par kWh utile. La Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD annonce 546 km avec 80 kWh utiles, soit 6,8 km par kWh : l'Alpine gagne 9 km WLTP avec 9 kWh de batterie en plus.
Cette valeur d'homologation suppose un usage mixte à température modérée. À titre d'ordre de grandeur, une consommation qui monterait à 20 kWh/100 km ramènerait l'autonomie à environ 445 km, par simple division de 89 kWh. Les causes de cet écart sont détaillées dans pourquoi l'autonomie baisse.
Nous ne publions aucune autonomie réelle pour l'A390 GT : le catalogue ne contient pas de mesure à 110 ou 130 km/h, ni par grand froid. Pour estimer le coût d'un trajet à partir des 16 kWh/100 km, voir le coût au kilomètre d'une voiture électrique. La vitesse stabilisée pèse beaucoup sur la consommation, comme l'explique rouler à 110, 120 ou 130 km/h : l'impact réel.
Pour votre trajet
Batterie et consommation
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité utile | 89 kWh |
| Capacité brute | 94 kWh |
| Puissance | 401 ch (295 kW), 661 Nm |
| Poids | 2 124 kg |
| Consommation WLTP | 16 kWh/100 km |
La batterie met de côté 5 kWh entre capacité brute et utile. La chimie n'est pas indiquée dans notre catalogue : nous n'en supposons aucune. Les 295 kW équivalent à 139 kW par tonne et 3,3 kW par kWh utile, pour un 0 à 100 km/h en 4,8 s et une vitesse maximale de 200 km/h. L'Alpine A390 GTS garde la même batterie, mais monte à 345 kW (3,9 s), soit 50 kW de plus. La durée de vie de la batterie est traitée dans la page batterie. La garantie n'est pas renseignée au catalogue.
555 km WLTP, 295 kW et 125,9 kW de moyenne en charge : l'A390 GT tient sa puissance de charge mieux que son pic de 150 kW ne le laisse croire, mais elle met 30 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Recharge : AC, DC et 10-80 %
| Type de recharge | Puissance / durée |
|---|---|
| DC maximum | 150 kW |
| DC, 10 à 80 % | 30 minutes |
| Moyenne mesurée 10-80 % | 125,9 kW (test de 29 min 41 s) |
| AC | non renseigné au catalogue |
Le point notable est l'écart entre pic et moyenne. La courbe mesurée par EVKX donne une moyenne de 125,9 kW entre 10 et 80 % sur un test de 29 minutes et 41 secondes, soit 84 % du pic de 150 kW : la puissance reste proche de 108 kW de 50 à 80 % de charge. Sur ce créneau, la voiture ajoute environ 62 kWh (70 % de 89 kWh), de quoi couvrir près de 390 km WLTP à 16 kWh/100 km.
Pour un arrêt d'autoroute, la Ioniq 5 Long Range AWD du catalogue met 20 minutes pour la même plage, avec un pic de 260 kW : l'Alpine demande 10 minutes de plus pour 9 kWh de batterie de plus. Pour planifier un arrêt, voir la règle des 10-80 % en voyage, et pourquoi la puissance de charge est plus basse que prévu pour comprendre l'écart entre pic et moyenne. La puissance AC n'est pas renseignée : vérifiez-la avant de choisir la borne de la maison.
Courbe de charge DC
Puissance selon l'état de charge (SoC)
125 kW
Pic mesuré
112,8 kW
Moyenne 10–80 %
29 m 41 s
Durée 10–80 % · test réel
Note : Courbe de charge mesurée par EVKX (21 points, pas de 5 % de SoC).
Pour comprendre l'écart entre puissance annoncée et puissance obtenue, voir pourquoi la puissance de charge est plus basse que prévu. Une prise murale ne suffit pas toujours : la borne de recharge pour la maison se choisit selon la puissance AC acceptée par la voiture.
Prix par finition
| Version | Puissance / batterie | Prix de départ (hors bonus) |
|---|---|---|
| A390 GT | 401 ch, 89 kWh utiles | 67 500 € |
| A390 GTS | 469 ch, 89 kWh utiles | 78 000 € |
Le prix de 67 500 € est un prix de départ affiché au relevé du 11 septembre 2026, avant aides. Rapporté à la batterie, il représente environ 758 € par kWh utile (67 500 ÷ 89). L'A390 GTS est affichée à 78 000 €, soit 10 500 € de plus pour 50 kW supplémentaires (210 € par kW) et 40 kW de pic de charge en plus. Le prix de la Ioniq 5 Long Range AWD est de 62 800 € dans le même relevé, soit 4 700 € de moins.
Aides : coup de pouce et malus
Aucun montant publié ici
Conditions d'éligibilité rappelées par service-public.gouv.fr (page mise à jour le 1er septembre 2026) : véhicule 100 % électrique neuf, 47 000 € TTC maximum, moins de 2 400 kg, éco-score d'au moins 60 points, conservé deux ans. Les demandes sont possibles jusqu'au 31 août 2029. Le prix catalogue n'inclut jamais l'aide. Le malus au poids et la fiscalité changent chaque année : consultez le panorama des aides 2026 ou le calculateur d'aides.
Garantie, dimensions et coffre
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,615 m |
| Largeur | 1,885 m |
| Hauteur | 1,525 m |
| Coffre | 532 L |
| Places | 5 |
| Poids | 2 124 kg |
À 4,615 m de long et 1,525 m de haut, l'A390 GT offre 532 L de coffre et cinq places. La Ioniq 5 Long Range AWD est plus longue de 4 cm (4,655 m) et propose 520 L : 12 L de moins que l'Alpine. L'A390 GTS partage exactement les mêmes cotes. Pour choisir entre gabarits, voir SUV, berline ou break électrique.
La A390 GT face à ses rivales directes
| Modèle | Autonomie WLTP | Batterie utile | Recharge DC max | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Alpine A390 GT | 555 km | 89 kWh | 150 kW | 67 500 € |
| Alpine A390 GTS | 555 km | 89 kWh | 190 kW | 78 000 € |
| Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD | 546 km | 80 kWh | 260 kW | 62 800 € |
Concurrents : valeurs du catalogue du site (généré le 2026-09-11). Première ligne : valeurs de cette fiche.
L'Alpine A390 GTS est affichée à 78 000 € pour la même autonomie WLTP (555 km), avec 345 kW contre 295 kW, 190 kW de pic de charge contre 150 kW et 26 minutes de 10 à 80 % contre 30. La Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD est affichée à 62 800 € pour 546 km, avec 239 kW, 5,3 s de 0 à 100 km/h et 20 minutes de 10 à 80 % : elle est moins puissante de 56 kW, mais recharge 10 minutes plus vite.
SUVAlpine A390 GTS
78 000 €
SUVHyundai Ioniq 5 Long Range AWD
62 800 €Pour qui la A390 GT est-elle faite ?
Elle convient si…
- Vous voulez de la puissance : 295 kW et 4,8 s de 0 à 100 km/h.
- Vous visez plus de 550 km WLTP : 555 km avec 89 kWh utiles.
- Vous voulez une charge soutenue : 125,9 kW de moyenne, soit 84 % du pic.
Elle convient moins si…
- Vous rechargez souvent en route : 30 min de 10 à 80 %, contre 20 min pour la Ioniq 5 AWD.
- Vous visez la consommation la plus basse : 16 kWh/100 km, pour 2 124 kg.
- Vous comparez le prix par kWh : 758 € par kWh utile, contre 785 € pour la Ioniq 5 AWD.
Avant d'acheter : 4 vérifications
- 1
Confirmez la version et la batterie
Batterie et finition changent l'autonomie comme le prix : relevez les chiffres de la version exacte sur le configurateur du constructeur. - 2
Comptez vos kilomètres réels
Additionnez trajets de semaine et départs de week-end, puis retranchez la marge : l'autonomie utile reste sous le chiffre WLTP, surtout sur autoroute et en hiver. - 3
Vérifiez où vous rechargerez
À domicile, au travail ou en public ? La puissance AC acceptée par la voiture décide du temps de charge sur une borne murale. - 4
Faites estimer vos aides
Le montant du coup de pouce dépend de vos revenus : calculez-le avant de comparer les prix avec le calculateur d'aides du site.
Questions fréquentes sur la A390 GT
555 km WLTP avec 89 kWh utiles, soit 16 kWh/100 km en consommation WLTP. Aucune mesure d'autonomie réelle n'est publiée dans notre catalogue.
30 minutes de 10 à 80 % sur borne rapide, avec un pic de 150 kW. La courbe mesurée donne une moyenne de 125,9 kW sur un test de 29 min 41 s.
67 500 €, prix de départ hors bonus relevé le 11 septembre 2026. L'A390 GTS est affichée à 78 000 €.
Même batterie de 89 kWh et même autonomie WLTP de 555 km. La GTS offre 345 kW contre 295 kW, 190 kW de pic de charge contre 150 kW, pour 10 500 € de plus.
532 L au catalogue, pour 4,615 m de long et 5 places.
Sources et méthode
Les valeurs ci-dessus sont annoncées (constructeur ou presse spécialisée), pas mesurées par nos soins, et relevées le 11 septembre 2026. Les valeurs en désaccord entre sources ne sont pas publiées. Les prix sont des prix catalogue, hors aides, et peuvent changer sans préavis. Pour vérifier :
Les pages à lire ensuite
Aller plus loin
Pour situer la Alpine A390 GT face aux autres modèles, lisez le guide d'achat : quelle voiture électrique choisir en 2026. Pour la recharger au quotidien ou en voyage, voyez le guide de la recharge à domicile, en public et au travail.
Fiche factuelle. Les prix, l'autonomie et les temps de recharge annoncés sont indicatifs et varient selon la version, les options et les conditions réelles. Vérifiez auprès du constructeur.