Lexique de la voiture électrique : tous les termes expliqués

Unités et puissance

Le point de départ de tout le reste : confondre kW et kWh est l'erreur la plus courante quand on découvre la voiture électrique.

kW

Kilowatt : unité de puissance, un débit d'énergie instantané. C'est ce qui caractérise une borne de recharge ou un moteur.

kWh

Kilowattheure : unité d'énergie, une quantité accumulée. C'est ce qui caractérise la capacité d'une batterie ou une ligne de facture d'électricité.

kWh/100 km

La consommation d'un véhicule électrique, l'équivalent des litres aux 100 km d'une thermique.

WLTP

Le protocole d'essai officiel européen qui sert à annoncer l'autonomie et la consommation d'un véhicule neuf — une mesure normalisée, pas toujours identique à l'usage réel.

Le détail avec une analogie concrète (le robinet et le seau) est sur kW et kWh : ne plus jamais les confondre.

Recharge

AC

Courant alternatif : le courant du réseau domestique et de la plupart des bornes publiques « lentes ». La voiture le convertit elle-même en courant continu via son chargeur embarqué.

DC

Courant continu : celui que la batterie stocke réellement. Les bornes de recharge rapide le délivrent directement, sans passer par le chargeur embarqué.

Borne

Point de recharge fixe, à domicile ou en public — par opposition à une simple prise. Chaque borne a une puissance maximale exprimée en kW.

Wallbox

Nom courant pour une borne de recharge murale installée à domicile.

Type 2

Le connecteur standard en Europe pour la recharge en courant alternatif (AC).

CCS Combo

Le connecteur standard en Europe pour la recharge rapide en courant continu (DC).

CHAdeMO

Un connecteur de recharge rapide DC plus ancien, utilisé par certains modèles japonais, progressivement remplacé par le CCS Combo sur les nouveaux véhicules.

IRVE

« Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques » — le terme réglementaire qui désigne une installation de recharge, et la qualification que doit détenir l'installateur au-delà d'un certain seuil de puissance.

Délestage

Un dispositif qui réduit automatiquement la puissance de la borne quand le reste du logement consomme beaucoup, pour ne pas dépasser la puissance souscrite.

Courbe de charge

L'évolution de la puissance de recharge réellement acceptée par la voiture au fil du remplissage de la batterie — forte au départ, elle ralentit en approchant les 80 %.

Détail complet sur AC ou DC : comprendre les deux types de recharge et les prises expliquées.

Batterie

Capacité brute

La taille totale de la batterie, en kWh. Elle inclut une marge non exploitable pour protéger la batterie.

Capacité utile

La part de la capacité brute réellement disponible pour rouler — c'est le chiffre le plus pertinent pour estimer l'autonomie.

SoC

« State of Charge », le niveau de charge actuel de la batterie, en pourcentage — l'équivalent de la jauge d'essence.

SoH

« State of Health », l'état de santé de la batterie : sa capacité restante par rapport à sa capacité d'origine, qui diminue lentement avec le temps et les cycles de charge.

BMS

« Battery Management System » : l'électronique qui surveille et protège la batterie (température, équilibrage des cellules, limites de charge) en permanence.

Onduleur

Le composant qui convertit le courant continu de la batterie en courant alternatif pour piloter le moteur.

Pour tout savoir sur la durée de vie réelle d'une batterie, voir durée de vie, garantie et entretien de la batterie.

Achat, aides et fiscalité

Bonus écologique

Une aide de l'État à l'achat ou à la location d'un véhicule électrique neuf, sous conditions de ressources et de prix du véhicule.

Prime à la conversion

Une aide versée en échange de la mise à la casse d'un ancien véhicule polluant, cumulable sous conditions avec le bonus écologique.

Leasing social

Un dispositif de location longue durée à mensualité très réduite pour les ménages modestes, sous conditions de ressources.

LOA / LLD

Location avec option d'achat / location longue durée : deux formules de financement par mensualités, avec ou sans possibilité de racheter le véhicule en fin de contrat.

TCO

« Total Cost of Ownership », le coût total de possession d'un véhicule sur plusieurs années (achat, énergie, entretien, assurance, décote) — le seul chiffre vraiment comparable entre deux motorisations.

Le panorama complet est sur toutes les aides pour acheter une voiture électrique.

Autres sigles utiles

V2G

« Vehicle-to-Grid » : la capacité, encore rare, d'une voiture à réinjecter de l'électricité vers le réseau.

V2H

« Vehicle-to-Home » : la capacité d'une voiture à alimenter le logement, par exemple lors d'une coupure.

PHEV

Véhicule hybride rechargeable : un moteur thermique associé à une batterie de taille modeste, rechargeable sur une prise ou une borne — à distinguer d'un véhicule 100 % électrique.

BEV

« Battery Electric Vehicle » : un véhicule 100 % électrique, sans moteur thermique — c'est le sujet de ce site.

Régénération

Le freinage régénératif : le moteur devient générateur pendant les phases de décélération et renvoie une partie de l'énergie vers la batterie.

Pour aller plus loin

Contenu de référence, mis à jour au fil des nouvelles pages du site. Les définitions restent volontairement générales ; consultez les guides détaillés pour les cas particuliers et les chiffres à jour.